强基达标,铁路建设再创新高

连镇高铁五峰山长江大桥是一座跨越长江的高速、重载公铁两用悬索桥,桥北位于镇江市丹徒区高桥镇,桥南位于镇江市新区五峰山脚下,是连镇高铁跨越长江的关键工程。该桥全长6409米,主桥长1428米。铁路桥设计时速250公里/小时,预留两线铁路;高速公路桥双向8车道,设计行车速度100公里/小时。该桥主跨达1092米,极大方便了桥下长江上的轮船自由通航,为世界上荷载和设计速度均为第一的公铁两用悬索桥。(长三角铁路官微11月26日)

中国铁路的历史厚卷,我们无疑也翻开了中国近代史的屈辱历程。自19世纪始,中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。1875年,英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路,成为中国第一条营运铁路。自此文明古国开始了中国近代史的开端。今天,在党和国家的正确领导下,经过历代铁路人的浴血奋斗与不懈努力,我们不仅有了自己的自主铁路更建成了高速铁路-2008年开始中国拥有了第一条时速超过300公里的高速铁路——京津城际铁路。截止至2016年,中国高铁运营里程超过2.2万公里,更占具了全世界高铁运营里程的65%以上!自从高铁网络建成之后,每天的客流量都非常巨大。尤其是在春节等一些大型节日中,高铁更是为广大民众带来了极大的便利。然而,我们的国家还有着很多贫穷与落后的地方,在高铁网络全面建成之后,在带动这些地区经济发展的同时,必将让中国的经济再次腾飞,我们继往开来只争朝夕!(陈俊东)


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